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全球10大车企谁需要中国依存度排名0

发布时间:2019-04-20 13:26:53

中国早已成为全球大汽车市场,众多厂商也开始向中国市场投入巨大精力,加速产品的导入速度以及国产化进程。同时随着中国汽车市场的不断壮大,需求量也愈来愈高。但另一方面,一些车企在华销量所占其总销量比例也大幅提升,逐步对中国市场构成了一种依赖,根据通社的粗略统计全球十大知名车企中2012年大众、通用在华销量占全球销量均突破30%,而超过10%的企业也有6家之多。下面我们就来看看全球10大车企中谁需要中国市场。

大众、通用需要中国 日系车企中国销量占比大幅提升

上述数据国内销量均指乘用车

根据全国乘联会所公布的数据显示,2012年中国共销售乘用车1326万辆,同比增长8%。持续增长的市场销量为众多车企在中国市场带来了更大的空间,也使得各大厂商愈来愈注重在华的发展,其中代表性的则是大众和通用两大团体,在2012年双方分别在华销售了281万和283.6万辆新车,占其全球总销量的31%和30.5%,足以看出中国市场对上述企业的重要程度。

上述数据国内销量均指乘用车

现在我们将时间转至今年,根据媒体公开报导和官方所公示的信息显示,2013年上半年,大部分车企在华销售所占比例均出现大幅提升,其中本田和福特在华共销售了31.67万和40.77万辆新车,占全球销量的23.5%和19%,与2012年中国市场销量的占比来看,上升幅度达17.1%和8%。与此同时,在华依存度较高的通用和大众,在今年上半年中国销量占比仍保持增幅态势。

全球10大车企中国市场依存度具体分析

2012年大众团体全球共销售了907万辆新车,其中在华销量为281万辆,占到了总销量的31%,足可证明其对中国市场的需要程度,同时为继续保持在中国市场中的良好表现,大众计划在今年少推出8款新车,除目前已上市的新款CC、朗行外,斯柯达新款明锐等新车型也将在今年下半年陆续推出。

在本次调查的十大车企中,除大众集团外,另外一位对中国市场有着较高依存度的企业就是通用团体,去年在华283.6万辆的销售成绩,使中国销量的占比为30.5%,仅比大众团体少0.5个百分点。同时其已在今年上半年推出了新款君越,而科鲁兹两厢版等车型也将在下半年上市,并且作为通用集团旗下高端品牌的凯迪拉克也推出了国产C级车型,从而使该品牌车型与其它奢华厂商旗下的国产C级车型相竞争。

现代起亚团体在2012年,全球共销售了712.27万辆新车,同比增长约8%,而在华133万辆的销售事迹,使该团体在中国的销量占比到达了18.7%,同时随着在华销量的提升,也将2013年的销量目标定为了147万辆,增幅约10%,同时随着未来第三工厂的投产,将进一步保证其新车型的供应量。

作为德系三强之一的宝马,其今年在华共销售了约32.64万辆新车,同比增长则到达了40%,并使依存度达到了17.7%。新3系和5系在市场中的良好表现,无疑起到了关键作用。并在今年依旧延续这良好势头,以新宝马3系为例,在今年上半年共售出约3.22万辆,同比增长达398.33%。

美丽雪铁龙团体2012年共在华销售近44万辆新车,相比282万辆的全球年销量,占比为15.6%。随着中国市场的不断扩大,厂商间的竞争也更加激烈,因此对新产品的导入也成为PSA团体计划重点,其中美丽就将加速对于新车型的引入速度,对此标致全球总经理毕高诚曾表示:未来的中国市场上,美丽新车型的上市频率之快、与欧洲市场的同步性,将是未来任何一个品牌都没法比拟的。

与宝马同作为德系三强之一的奔驰,仿佛与宝马良好的销售态势有所不同,其2012年在华共销售了20.62万辆新车,同比增长4%,虽仍处于增长状态,但与宝马40%的增幅,有一定差距。同时2013年中国市场销量占比也下落了0.1%,虽基本持平,但相比其它品牌的大幅增长,奔驰的销量数据较为醒目。

福特2012年全球销量为566.8万辆,在华销量则为62.66万辆,同比增长21%,并占全球销量的11%。而为保持销量的增长态势,其已在今年推出了翼搏,翼虎,探险者等多款车型,并将在今年下半年带来新蒙迪欧。

丰田在2012年全球共销售了974.8万辆新车,这1数据使其重回销售的宝座,不过同年因一些客观因素的影响,其在华销量却取得了84.1万辆的销售事迹,同比下跌4.9%,也使其中国销量占比仅为8.6%。

同作为日系厂商的本田,也深受客观因素影响,2012年在华仅销售了59.85万辆,同比下跌3.1%,仅靠CR-V、思域和雅阁这样的热门车型苦苦支持,也因此使其2012年的中国销量占比仅为6.4%,不过随着时间的推移,日系品牌开始回暖。今年上半年,本田在华销量占全球销量的比例上升了17.1个百分点,到达了23.5%。

作为全球的汽车市场,中国已成为汽车厂商间的必争之地,通过上述总结,我们可以看出,大型车企对中国的依赖程度是如此之高,同时为在市场竞争中更具优势,新车型的推出也成为了必要元素。而随着日系厂商的逐步苏醒,也将逐步证明其对中国的依存度。

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