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杭州双燃料出租车要想喝口气依旧不容易

发布时间:2019-04-11 00:44:57

【导语】:昨天下午4点左右,来到位于杭海路与经纬路交叉口的清泰门加油站,此时快充无线充电器
,排队加气的出租车有20多辆。据悉,这是一个油气合建站,配备有加气机两台,加气枪四支,2014年5月12日,其CNG(压缩天然气)加气站正式对外试营业。

继半山杭钢加气站后 新增三墩、清泰门两个加气站

3月份,本报曾报道过《双燃料出租车 想要“喝”气不容易》,那时,杭州主城区开放的压缩天然气加气站点仅有半山杭钢1个,杭城1600多辆双燃料出租车,每天要放空车1小时,排队近1小时,才能加上气。时隔3个多月,三墩、清泰门两个加气站相继营业,依旧有司机抱怨,僧多粥少,等待时间长,“喝口气”是真不容易。

昨天下午4点左右,来到位于杭海路与经纬路交叉口的清泰门加油站,此时,排队加气的出租车有20多辆。据悉,这是一个油气合建站,配备有加气机两台,加气枪四支,2014年5月12日,其CNG(压缩天然气)加气站正式对外试营业。

据该站的黄站长介绍:“目前,我们每日的加气车辆已经在一千辆以上玄武岩图片
,从上午11点左右开始,就有出租车司机陆续过来加气,因为清泰门这边目前只有这么一个加气站,不少司机都愿意过来,很方便。”黄站长的说法,也得到了不少司机的肯定。“半山的加气站太远,三墩的不好找,清泰门加气站对于城南的司机的确方便不少。”司机冯师傅说。

不过,也有不少司机师傅表示,僧多粥少的局面并没有太大的改观。来加气的另一位司机李师傅说:“我现在都在清泰门加气砖厂脱硫塔
,一天加一次,每次都要排上近30分钟,而且3点以后,就不怎么敢带路上拦车的人了,只能看看打车软件,尽量找目的地靠近加气站的乘客。这样一来,耗费的时间在一到两个小时。”

李师傅还给算了一笔账,按照目前的情况,以每天行驶200公里为例,用气比用油节省70块钱左右,但是,因为要加气,等待及空驶的时间长,也耽误了一定的生意,算下来,用气节省的开支也并没有多少。

联系了中石化杭燃能源有限公司的金经理,他告诉,目前,除了三墩和清泰门两个加气站正在营业,位于临丁路上的加气站,设备已经安装完毕,正在等待工商的营业执照,预计月底就能够对外运营。“此外,像下沙、转塘我们都有气站正在进行工艺安装,未来,出租车加气肯定会方便很多。”金经理说。

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